從新疆的庫(kù)車縣出發(fā)，坐飛機(jī)、上冷鏈車，一顆小白杏需要經(jīng)歷預(yù)冷，裝箱，打包，運(yùn)輸，配送等等環(huán)節(jié)才能到達(dá)消費(fèi)者手中。四五千公里以上的運(yùn)輸距離，是它們離開枝葉后面臨的第一個(gè)考驗(yàn)，不過實(shí)際上，迎接這個(gè)考驗(yàn)的是生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)——九曳供應(yīng)鏈。

憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)、干線加宅配的業(yè)務(wù)體系，以及專業(yè)的運(yùn)作模式，九曳供應(yīng)鏈用成立后的短短兩年多時(shí)間，一躍成為生鮮水果供應(yīng)鏈行業(yè)的佼佼者。這其中，功勞最大的，或許是他們注重細(xì)節(jié)，追求極致的企業(yè)行事作風(fēng)。

從田野到城市，小白杏的冒險(xiǎn)之旅

塔里木盆地北緣阿克蘇地區(qū)的庫(kù)車縣，是新疆小白杏的原產(chǎn)地。這里降水稀少，日照充足，在天山甘冽雪水的滋養(yǎng)下，肥沃的土壤孕育出了中華大地上最可口的白杏果。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的細(xì)致考察，九曳供應(yīng)鏈新疆小白杏項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)鎖定了庫(kù)車作為新疆小白杏的供應(yīng)原產(chǎn)地。

一到果實(shí)豐收的季節(jié)，九曳供應(yīng)鏈的工作人員和當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶就要開始忙碌。農(nóng)戶從沉甸甸的枝頭摘下一顆顆鮮嫩欲滴的小白杏，工作人員則將小白杏們篩選、匯總和預(yù)冷，進(jìn)行初步的處理，第一時(shí)間留住果子的鮮嫩。接著，用最快的速度運(yùn)輸?shù)?67公里以外的烏魯木齊市。

烏魯木齊是九曳供應(yīng)鏈布局在全國(guó)的十四個(gè)生鮮云倉(cāng)所在地之一。在這里，守候在云倉(cāng)的工作人員會(huì)掐好時(shí)間點(diǎn)，在接到送來的新鮮白杏那一刻起，便進(jìn)入緊張的高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

對(duì)于庫(kù)管人員來說，他們所要做的第一件事，是由專門負(fù)責(zé)品控的人員對(duì)新到的小白杏進(jìn)行二次篩選和檢驗(yàn)，不符合要求的果子，一律不要。品控員們都在水果行業(yè)工作已久，經(jīng)驗(yàn)之豐富不在話下，看一看再摸一摸，就能把果子的質(zhì)量驗(yàn)出個(gè)八九不離十。

所有通過“考驗(yàn)”的果子都不會(huì)在倉(cāng)庫(kù)待得太久。由于運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)不一樣，小白杏會(huì)根據(jù)成熟度的差異分為不同批次，送達(dá)不同距離的客戶手中，以便所有客戶收到的果子都是恰好成熟的狀態(tài)。在包裝人員的巧手下，它們會(huì)被有序地放入排列著20個(gè)果坑的定制包裝盒中。離開枝干的小白杏們絲毫不必?fù)?dān)心自己之后即將迎接的旅途。每個(gè)包裝盒中都有4塊1kg重的冰袋分置在盒內(nèi)四周，上部用氣泡墊固定，最后整盒放入大的泡沫箱里，就算路上顛簸果子也不會(huì)撞壞。

不出意外的話，每天上午九點(diǎn)之前，裝載著小白杏的冷鏈車會(huì)到達(dá)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，小白杏們會(huì)以航空件的方式搭乘飛機(jī)，在下午大約五六點(diǎn)的時(shí)候抵達(dá)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在九曳供應(yīng)鏈上海倉(cāng)工作人員的支持下，將小白杏們接回當(dāng)?shù)卦苽}(cāng)。

云倉(cāng)并不是小白杏最終的歸屬地。很快，它們就會(huì)再一次離開倉(cāng)庫(kù)，在冷鏈車的護(hù)送下，到達(dá)客戶的手中。一般來說，客戶在接收生鮮貨品的時(shí)候，都會(huì)進(jìn)行抽檢，小白杏作為水果也不例外。不過最讓九曳派送員自豪的是，有好幾回，客戶在驗(yàn)收的時(shí)候都不禁感嘆果子所呈現(xiàn)出來的良好狀態(tài)，低于3%的損耗率也讓他們受到多次表?yè)P(yáng)。

這樣的成功并不是出于偶然。盡管才成立兩年多，九曳已經(jīng)以火箭般的速度成為了生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其提倡并踐行的“一體化生鮮供應(yīng)鏈解決方案”更是在實(shí)際操作中取得了顯著的成效。九曳的核心供應(yīng)鏈集倉(cāng)儲(chǔ)、干線和配送為一個(gè)完整的服務(wù)體系，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化定制的云倉(cāng)、鮮運(yùn)和鮮配三大服務(wù)，從具體環(huán)節(jié)解決生鮮物流已存在的各種問題，并且縮短傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈鏈路環(huán)節(jié)，最大程度減少生鮮產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的損耗。

用科技和綜合實(shí)力“守護(hù)”水果

除了有一批專業(yè)電商倉(cāng)儲(chǔ)背景和冷鏈物流背景的高素質(zhì)人才做倚靠，九曳還有一個(gè)強(qiáng)大的核心優(yōu)勢(shì)——IT團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)信息系統(tǒng)“九曳供應(yīng)鏈云平臺(tái)”。該云平臺(tái)能夠支持海量訂單和多庫(kù)存狀態(tài)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行多溫區(qū)控制。無論身在何方，只要拿出手機(jī)，點(diǎn)開九曳供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，就能查詢到在倉(cāng)和在途的狀況。在大數(shù)據(jù)的支撐下，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的所有參與方都能實(shí)時(shí)互聯(lián)和協(xié)同作業(yè)，保障整條供應(yīng)鏈鏈路的高效運(yùn)作。

這已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。實(shí)際上，水果的倉(cāng)儲(chǔ)和物流運(yùn)輸一直被視作一個(gè)行業(yè)難點(diǎn)。水果本身就種類繁多，不同水果所適宜的儲(chǔ)存溫度也各有不同，并且儲(chǔ)存周期還會(huì)因?yàn)闇囟?、濕度等其他原因而改變。某些特殊的水果，比如芒果和蘋果，成熟之后還會(huì)散發(fā)出乙烯，對(duì)其他水果產(chǎn)生催熟作用，造成它們儲(chǔ)存周期的大幅度減短。

在過去，物流商們所面臨的主要問題是，對(duì)于各品類的水果一直沒有一個(gè)具體的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)倪^程中也沒有相應(yīng)的監(jiān)測(cè)機(jī)制。不管是出于溫度與環(huán)境的變化，或者是人為因素導(dǎo)致的水果損耗，往往都沒有辦法獲得及時(shí)而有效的反饋，硬件和軟件方面都有很多的不可控因素。

從事水果運(yùn)輸多年的貨運(yùn)司機(jī)老羅就有過兩次印象深刻的運(yùn)送經(jīng)歷，一次是西瓜、一次是菠蘿。那還是幾年前的時(shí)候，老羅接到一單把西瓜從廣西運(yùn)到廣東的訂單，距離不算太遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)攬收貨品的時(shí)候，老羅還忍不住感嘆這些西瓜一個(gè)個(gè)看起來又大又圓，敲起來聲音也很清脆，一看就是好瓜。誰(shuí)知道經(jīng)過六七個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸，卸貨的時(shí)候一看，好些西瓜都出現(xiàn)了外皮破碎的情況，汁水四溢，看起來慘不忍睹。事后反思的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)一是因?yàn)槲鞴媳旧砥贩N的原因，皮比較薄，很容易撞破，二是西瓜的包裝實(shí)在太簡(jiǎn)陋，一個(gè)普通的竹筐子里面放著十來個(gè)圓滾滾的大西瓜，運(yùn)輸途中又顛簸，根本經(jīng)不起碰撞。

至于菠蘿，更是一個(gè)慘痛的回憶。攬貨的時(shí)候老羅根本沒有注意包裝，只顧著裝貨，等運(yùn)到終點(diǎn)的時(shí)候驗(yàn)收人員一看，簡(jiǎn)直是“傷亡慘重”。菠蘿身上長(zhǎng)有突起的刺，每個(gè)菠蘿之間也沒有任何東西進(jìn)行隔離，以至于相鄰的菠蘿都把刺扎進(jìn)了彼此的“身體”里，再加上運(yùn)輸途中的震動(dòng)和搖晃，這些菠蘿早已失去了該有的品質(zhì)。至今回想起這兩件事，老羅都為那些水果感到可惜。

不過令人慶幸的是，在九曳供應(yīng)鏈專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流運(yùn)輸下，這些問題從此將不復(fù)存在。從攬收即開始維持的全程冷鏈環(huán)境，不會(huì)讓水果變質(zhì)或者腐壞；為外形特點(diǎn)各異的水果所特別定制的包裝，可以將路途中擠壓、碰撞帶來的不利影響減至最??；布局全國(guó)的云倉(cāng)體系，水果停放在哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)都安心；500條以上的干線運(yùn)輸，全國(guó)各大城市隨心送；門到門的生鮮包裹配送服務(wù)，足不出戶就可以享受美味；最后再加上全程的可視化管理，客戶可以隨時(shí)監(jiān)控訂單的作業(yè)進(jìn)度，達(dá)到對(duì)貨品運(yùn)輸中的每個(gè)環(huán)節(jié)都了如指掌的地步。

當(dāng)前水果市場(chǎng)的“及時(shí)雨”

不單單是可以提供傳統(tǒng)的冷鏈物流服務(wù)，就水果項(xiàng)目而言，九曳供應(yīng)鏈從驗(yàn)收、加工到包裝、宅配環(huán)節(jié)都能展開高效的一體化定制服務(wù)。在當(dāng)前中國(guó)水果市場(chǎng)人均水果消費(fèi)量正在高速增長(zhǎng)，存在巨大提升空間，但水果運(yùn)輸環(huán)節(jié)又相對(duì)薄弱的前提下，九曳供應(yīng)鏈的出現(xiàn)就像是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。

以前陣子結(jié)束的山東美早櫻桃項(xiàng)目來舉例，果實(shí)被采摘下來以后，從篩選、預(yù)冷到分級(jí)、打包都會(huì)在九曳當(dāng)?shù)卦苽}(cāng)的自動(dòng)化流水線上完成，人工操作加機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的雙管齊下，能最大限度地保持水果的優(yōu)良品質(zhì)。不忽略每一個(gè)細(xì)節(jié)，這是九曳供應(yīng)鏈的作業(yè)準(zhǔn)則。

封盒上貼著的附有品名和信息標(biāo)注的不干膠貼，底部和頂部都有打孔以便透氣的透明吸塑盒，食品級(jí)袋子加冰袋的雙重溫度保障，以及諸如此類的等等細(xì)微之處，都是九曳供應(yīng)鏈敬業(yè)精神的體現(xiàn)。

俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗。在細(xì)節(jié)方面已經(jīng)精益求精的九曳供應(yīng)鏈，在業(yè)內(nèi)更受欽佩的是員工對(duì)于工作極度負(fù)責(zé)的態(tài)度。在不久前剛剛結(jié)束的浙江仙居楊梅產(chǎn)地項(xiàng)目中，由于突遇停電事故，客戶方一時(shí)安排不出人來協(xié)助裝車。在現(xiàn)場(chǎng)把控的九曳供應(yīng)鏈華東區(qū)負(fù)責(zé)人姚軍隨機(jī)應(yīng)變，為了能夠兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，他果斷決定自己親身上陣，一個(gè)人搬完2100箱貨。

那一天的凌晨2點(diǎn)至7點(diǎn)半，姚軍一刻也沒停歇，把八噸楊梅一箱不落地搬上了7米6的大貨車。憑借堅(jiān)定的意志力和信守諾言的精神，姚軍通過自己的行為獲得了客戶的認(rèn)可，也讓九曳再次贏得了同行的尊重。

正如九曳供應(yīng)鏈的企業(yè)愿景上所寫：“致力于成為一家領(lǐng)先的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”，對(duì)服務(wù)對(duì)象的精準(zhǔn)定位以及對(duì)服務(wù)水準(zhǔn)的精益求精，讓這家專業(yè)為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商和食品企業(yè)等提供從原產(chǎn)地到終端用戶一站式供應(yīng)鏈服務(wù)的公司，只用短短的兩年多時(shí)間就躍居至行業(yè)領(lǐng)先地位，一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打，在生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域做到極致。