陶思明

2019年5月20日，《人民日?qǐng)?bào)》以“一艘示范船帶來的改變（美麗中國(guó)·長(zhǎng)江的變化）為題，報(bào)道長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)如何更節(jié)能更環(huán)保，并配發(fā)了節(jié)能環(huán)保江海直達(dá)集裝箱示范船示意圖。但是報(bào)道只說了新的船型可以減少污染排放，沒有提及其生態(tài)空間影響問題，比如以此推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，到底是有利于長(zhǎng)江水生生態(tài)系統(tǒng)、水生生物的自然演化發(fā)展，還是會(huì)加重威脅、雪上加霜，看不出來。根據(jù)長(zhǎng)江大保護(hù)的新形勢(shì)和急切的保護(hù)需求，希望能增加這方面的介紹。

長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)大發(fā)展對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的影響，水污染、岸灘污染只是一個(gè)方面，更有對(duì)水生生態(tài)系統(tǒng)自然性和水生生物以其自然對(duì)策生存發(fā)展的影響，也就是生態(tài)空間的改變，攸關(guān)長(zhǎng)江水生生物多樣性的未來，不可忽視。如不同于自然航道的人工航道維護(hù)、深水航道開挖、港口碼頭及其他岸邊工程等，直接改變河流生態(tài)系統(tǒng)的自然性、穩(wěn)定性和水生生物生境的多樣性、宜居性，改變幅度越大，越頻繁，水生生物生境的退化消失就速度越快、影響面越大，這和保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)寶庫(kù)的目標(biāo)是背道而馳的。

現(xiàn)在，以豚類為代表的長(zhǎng)江水生生物高度瀕危，多年保護(hù)難能見效，究其原因主要是涉長(zhǎng)江人類活動(dòng)影響水平居高不下，不可否認(rèn)以趕超精神使運(yùn)量多年保持世界內(nèi)河航運(yùn)第一、并不斷刷新紀(jì)錄的長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)，貢獻(xiàn)不菲，包括船型越來越大，航道越挖越深，整治維護(hù)等涉水工程越來越多，當(dāng)然還有單位水面高密度船舶齊頭并進(jìn)時(shí)的機(jī)械碰撞、噪音疊加對(duì)水生生物的直接傷害等。我們大家都是辯證唯物主義者，高興于長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)不凡業(yè)績(jī)的同時(shí)，千萬不能忘記長(zhǎng)江自然生態(tài)系統(tǒng)和長(zhǎng)江水生生物同樣付出的不凡代價(jià)，這兩者是因果相連、不可拆分。

內(nèi)河航運(yùn)業(yè)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，從過往漫長(zhǎng)歷史看，和水生態(tài)系統(tǒng)、水生生物及其生境完全可以共存，否則到不了我們這一代，長(zhǎng)江豐富的水生生物多樣性可能就不存在了。所以，我們深切地認(rèn)識(shí)到，保護(hù)長(zhǎng)江河流湖泊生態(tài)系統(tǒng)和長(zhǎng)江水生生物，不能沒有根據(jù)地評(píng)說航運(yùn)業(yè)船的大與小、數(shù)量的多與少，航道挖多深、襯砌多堅(jiān)固才合適，要怎樣的狀態(tài)才算得上暢通、高效、安全等。但是，確實(shí)要看到現(xiàn)在的長(zhǎng)江航運(yùn)情況，早已大幅度離開歷史背景和自然承載力，航運(yùn)業(yè)一浪高過一浪的新標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模、高速度發(fā)展，和水生態(tài)系統(tǒng)、水生生物的基本要求不再那么協(xié)調(diào)了，強(qiáng)大的現(xiàn)代化航運(yùn)業(yè)態(tài)一茬又一茬碾壓著脆弱的長(zhǎng)江水生生物多樣性，長(zhǎng)江大保護(hù)，航運(yùn)業(yè)絕不能成為旁觀者。

因此，建議長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)發(fā)展各環(huán)節(jié)，都應(yīng)和長(zhǎng)江水生生物多樣性保護(hù)緊密掛鉤，按保護(hù)優(yōu)先的方針，把對(duì)水生生物特別是自然生境的最小影響納入考量，加大權(quán)重，綜合決策，以便盡可能平衡經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。如大型船舶和航道整治維護(hù)的關(guān)系，人工深水航道和水生生物生境的關(guān)系等，其實(shí)質(zhì)性生態(tài)影響相當(dāng)于在水生生物家園既天馬行空、也天翻地覆，不能不受任何約束，要盡可能向著既發(fā)展生產(chǎn)也沒有不可逆生態(tài)影響的方向努力才對(duì)。

我們?yōu)槿嗣裰\現(xiàn)實(shí)更大福利的同時(shí)，也應(yīng)該同時(shí)站在生產(chǎn)平臺(tái)自然對(duì)象物的角度，深切體會(huì)水生生物的感受和祈求，從地球生命共同體多角度看問題，多些小心謹(jǐn)慎，爭(zhēng)取實(shí)質(zhì)性兼顧生態(tài)保護(hù)需要的最優(yōu)化船型、航道等一攬子方案，防止出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益一花獨(dú)秀而不顧自然生態(tài)、水生生物死活的情況。